10月24日，榆林至湖南、湖北、四川、云南、江西等地的煤炭公路運費再次上漲。目前榆陽區(qū)至江西景德鎮(zhèn)運費為475元/噸，至四川夾江運費為430元/噸，至重慶運費為440元/噸，與8月份相比，公路運費累計上漲近100元/噸。
煤炭公路運費上漲，前來榆林運煤的卡車司機逐漸開始多起來，這或?qū)⒋蚱颇壳坝芰謮K煤滯銷的窘境。
因為公路運輸?shù)撵`活性，加上下游塊煤用戶基本是一些規(guī)模較小的工廠，用量相對較少，所以公路運輸一直擔任著塊煤的主要運輸力。而今年10月份，因為貨車超載超限政策的執(zhí)行，榆林煤炭公路運輸受到重創(chuàng)，由于煤炭公路運費過低，司機盈利困難，不少司機在家歇業(yè)或選擇運輸其他貨物，榆林煤炭公路運輸車源十分緊缺，嚴重影響到塊煤的外運。
“可以說，近期榆林塊煤滯銷是煤炭公路長途運輸癱瘓造成的。”榆林煤炭交易中心市場相關(guān)負責人劉先生介紹，以前榆林塊煤主要用途分為民用取暖用煤和工業(yè)用煤，而近年來塊煤在民用取暖領域的用量逐漸降低?！捌湟皇莾r格相對較高，百姓用不劃算；其二現(xiàn)在各地環(huán)保監(jiān)察力度很大，禁止燃煤，百姓都開始用天然氣或電取暖。就以我們這個煤場來說，以前這個時候每天前來買煤的當?shù)氐陌傩战j繹不絕，今年幾乎沒有一個車，我們現(xiàn)在的用戶也主要是一些南方的工廠。”劉先生說，因為塊煤用戶群體逐漸變得單一，加上今年煤炭公路長途運輸業(yè)的癱瘓，導致榆林塊煤陷入滯銷狀況。
據(jù)榆林煤炭交易中心市場調(diào)研，現(xiàn)在榆林煤炭公路運費上調(diào)，調(diào)車情況較之前有所好轉(zhuǎn)。但是因為回貨不多等因素，跑長途運輸?shù)乃緳C接貨積極性不是很高，所以現(xiàn)在煤炭公路運費依然保持“一天一價”的漲速，按照現(xiàn)在的上漲頻率，預計本月末煤炭公路運費將會相當可觀，而煤炭運輸市場回暖也將指日可待。
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