近期，煤炭市場有點撲朔迷離。動力煤價格行情走勢分化，主產地和北方港口的煤價小幅上漲10-30元/噸，而華東、華南等主要消費地和下游電廠接收價格則是穩(wěn)中零星下跌。
其中，陜西、內蒙古、黑龍江地區(qū)煤價的上調幅度較大。榆陽區(qū)、神木部分煤礦價格的漲幅約在10-20元/噸，鄂爾多斯少數煤礦的原煤坑口價上漲30多元。2月18日，伊泰集團的原煤價格上調10元/噸，伊泰3號上調5元至610元/噸，伊泰4號上調4元至552元/噸。
港口煤市也迎來一波漲潮，目前Q5500、S0.8平倉價605-610元/噸，Q5000、S0.8平倉價545-550元/噸，較上周上漲15元/噸左右。
正值兩會前夕，回看歷年同期數據，除了去年的煤價以上漲為主外，2012-2015年的煤價均呈不同程度的下降。本應步入淡季的煤市，產地價格卻似有回春之意，這究竟是何原因？
年后煤礦開工不足
一晃都快出正月了，但煤礦的復產情況仍不理想。黑龍江、山西、內蒙古地區(qū)的煤礦生產仍較為謹慎，煤炭產量偏少，礦上基本沒有庫存，煤源十分緊缺。
去年兩會召開期間，陜西地區(qū)曾有煤礦發(fā)生事故，造成1人死亡。有此前車之鑒，今年煤礦的全面復產大概要在兩會結束以后才能實現。有市場調研顯示，目前榆陽區(qū)20多家煤礦中有11家全部停產，開工時間不詳；橫山區(qū)大部分煤礦也沒有開始生產，主要消化年前的庫存；神木檸條塔地區(qū)煤礦的開工率在50%左右；府谷煤礦的開工率尚不足五成。
兩會前夕安全檢查
兩會召開在即，主產區(qū)煤礦為了保安全生產，短期產量增幅有限。2月20日，國家安全監(jiān)管總局召開全國安全生產工作視頻會議，對開展煤礦全面安全“體檢”專項工作作出安排。會議要求， 3月至年底，對全國所有煤礦及其上一級公司進行全面安全“體檢”。
重慶某貿易商表示，由于去年永川發(fā)生特大礦難事故，市政府決定關停私人煤礦。今年春節(jié)后雖然又準許復產，但除了大礦外安檢都沒有過關，所以現在重慶的煤礦基本仍處于停產狀態(tài)，幾個大礦雖有生產也不外賣。
煤炭進口出現下滑
如今，作為動力煤最大出口國的印尼正處雨季，不僅煤礦生產受到一定影響，港口壓港情況也較為嚴重，導致印尼煤價大幅上調。由于與國內煤價格出現倒掛，貿易商紛紛開始轉向采購國內煤，進口煤交易量下降明顯。
由于產地煤礦復工緩慢，煤炭供應難以快速恢復，港口調入量不及調出量，多數港口庫存持續(xù)下探，秦皇島港存煤一直處于500萬噸水平線以下。由于煤炭進口量減少，福建、廣東等地的商戶也都前往北方現價采購煤炭，導致港口煤源更為緊張，斷貨現象嚴重，助推煤價小幅上漲。
雨雪天氣制約運輸
本周，全國多地迎來大范圍雨雪降溫天氣。山西、陜西、內蒙古、河北、河南、山東、寧夏、遼寧、黑龍江等地均普降中到大雪。惡劣天氣不僅減緩產地煤礦的復工進度，加劇煤炭供應緊張局面，也對煤炭運輸造成一定阻礙。
雨雪天氣突襲，全國多條高速全線封閉，嚴重制約煤炭公路運輸。而且，出于安全因素考慮，很多拉煤司機不愿出車，也促使運費上漲。
下游電廠日耗回升
目前，沿海六大電廠的日耗總量已恢復至60萬噸左右，明顯高于去年春節(jié)后水平。截至2月23日，六大電廠庫存總量1124.2萬噸，日耗合計63.6萬噸，存煤可用天數17.7天。
電廠庫存低位運行，部分電廠存在補庫需求，采購積極性較前期略有上漲，也對煤市形成一定支撐
2月21日，中煤協(xié)召開大型煤企座談會，交流2016年煤炭經濟運行情況，研究2017年煤炭市場走勢，交流2017年煤炭產運需銜接情況，但對于是否恢復276個工作日還未有明確決定。
目前，如何執(zhí)行276限產政策仍是市場關注的焦點，后期產量的釋放情況將直接影響動力煤的價格走勢。兩會和供暖期結束以后，各大電廠也將在三四月份進入檢修期，若產地煤礦的開工率能恢復至正常水平，煤炭價格仍存在較大的下行壓力。
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