滿載煤炭的萬噸重載列車從紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專用線開出，途經(jīng)朔準(zhǔn)鐵路、大秦鐵路，駛向秦皇島港，標(biāo)志著紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專用線正式開通運(yùn)營，蒙煤外運(yùn)通道進(jìn)一步拓寬。

       據(jù)了解，這是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司推進(jìn)貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建高效順暢鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新成果之一。

       紅進(jìn)塔站明望達(dá)鐵路專用線位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗納日松鎮(zhèn)境內(nèi)，接軌于朔準(zhǔn)鐵路紅進(jìn)塔站。這條鐵路專用線于2019年5月開工建設(shè)，鋪軌5.9公里，配備電氣化鐵路貨運(yùn)線、現(xiàn)代化筒倉裝車設(shè)施以及兩條萬噸裝車線，年發(fā)運(yùn)量可超過1000萬噸，成為蒙煤外運(yùn)的新引擎。

       據(jù)悉，朔準(zhǔn)鐵路沿線煤炭儲量豐富、品質(zhì)好，是大秦鐵路的重要貨源補(bǔ)給線。紅進(jìn)塔站周邊30余座煤礦，年產(chǎn)能達(dá)5000多萬噸。長期以來，該地區(qū)受地理環(huán)境、交通硬件設(shè)施等因素影響，煤炭只能通過公路短途運(yùn)輸，不僅經(jīng)濟(jì)效益有限，而且給環(huán)境帶來污染。同時(shí)，受疫情影響，周邊廠礦運(yùn)輸效率不高，運(yùn)需矛盾日趨尖銳，朔準(zhǔn)鐵路配套專用線建設(shè)迫在眉睫。太原局集團(tuán)公司加強(qiáng)與地方政府相關(guān)部門的溝通合作，多次協(xié)調(diào)解決實(shí)際問題，積極推動(dòng)項(xiàng)目落地，為當(dāng)?shù)卮笞谪浳镞\(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”提供綠色高效的運(yùn)力支撐。

       這條鐵路專用線每日可裝運(yùn)3列C80型萬噸重載列車，能有效分擔(dān)周邊集運(yùn)站裝車壓力、化解運(yùn)需矛盾，進(jìn)一步提升了蒙煤外運(yùn)服務(wù)保障能力。朔州車務(wù)段超前謀劃，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)制訂“點(diǎn)對點(diǎn)”“一對一”運(yùn)輸方案，壓縮貨物運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，用實(shí)際行動(dòng)為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航。